设计工作压力10MPA最大抗压强度35MPA(设计安全系数2.0) 设计采用铜垫圈密封

　　还要经过很多测试要先证实设计的确无误才能批量 否则因为是金属壳体出了事故会很严重

　　在我这(气压大约0.08MPA)只需要用3.6以下的扩张比就足够了 只是考虑到很可能要向上飞大约1.1KM所以才选了4.8的扩张比 另 考虑到要重复使用所以喷管及其他的部分都加厚了一些(因为 第一每次发射都会烧损一部分 二由于热作用会使钢才退火强度下降 三一般伞降的时候喷口有很大的几率先着地 所以不厚点的话一次就完蛋了)

　　不是有点厚的问题 呵呵 的确是很厚呢 在测试之后在考虑减薄 [s:249]引用评论加载评论中，请稍候...200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。折叠评论xj198398xujing作者15年5个月前IP:未同步760929楼以小的发动机来说密封还算是过得去(小的采用四氟乙烯密封)

　　大的使用铜垫圈+螺纹密封应该也能达到要求 也想过还是采用四氟不过由于温度的问题不现实

　　喷管没有做成一体的只要是考虑到可更换性 喷管应该算是发动机里面的易损件 要是一体的只要喷管坏了就要换后盖成本就有点高了 呵呵 不过就像ABC说的一体也有一体的优点 密封 同轴都比较好

　　不同径主要是考虑密封的问题 壁厚只有2.5要是盖太小了那密封就头疼了 呵呵 垫圈也难制造

　　悟 关于喷燃比谢谢ABC的建议 准备另做一个250的喷管先实验一下在说引用评论加载评论中，奇异果体育请稍候...200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。折叠评论xj198398xujing作者15年5个月前IP:未同步7622917楼其实我不并不担心这个发动机会在400甚至更高的喷燃比下爆炸

　　因为在计算抗压强度的时候我已经加了安全系数并且在选取材料屈服强度的时候为了防止材料内部的瑕疵只按照最差的钢材的强度进行计算(计算的时候选取的屈服强度为150MPA而我使用的通用45#钢材最少都有280MPA的强度)

　　实际上这个发动机的爆破压力应该是35*2.0=70MPA而且就算是在70MPA也未必就会爆

　　但是如果装在火箭内那结构材料就要遭殃了 光有发动机没有箭体也是同样上不了天的引用评论加载评论中，请稍候...200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。折叠评论

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